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扔進(jìn)灰色垃圾桶里的“其他垃圾”接下來去了哪兒？8月5日上午，記者走進(jìn)海淀區(qū)五路居垃圾壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)站，全程探秘“其他垃圾”的中轉(zhuǎn)之旅。5月1日實(shí)行垃圾分類后，廚余垃圾分出量增加，其他垃圾量減少，這里每天處理其他垃圾約900噸，比之前減量約1/3，而且水分明顯下降。
彰化路鄭王墳甲37號院門口沒有掛單位名稱的標(biāo)識牌，從外觀上也看不出什么特殊之處，走進(jìn)去才能慢慢了解到，這里是海淀區(qū)五路居垃圾壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)站，海淀南部地區(qū)產(chǎn)生的占全區(qū)總量60%的其他垃圾，都要先運(yùn)到這兒，壓縮處理后，再運(yùn)往大工村垃圾焚燒發(fā)電廠焚燒發(fā)電。
源源不斷的藍(lán)色垃圾收運(yùn)車輛從四面八方的垃圾樓里滿載著“其他垃圾”而來，稱重過后進(jìn)入二層卸料平臺，將垃圾倒入地坑里，全程只需5分鐘。落入地坑里的垃圾，被推送進(jìn)壓縮設(shè)備，經(jīng)過壓縮，進(jìn)來時(shí)每立方米三四百公斤重，出去時(shí)每立方米800公斤到850公斤。壓縮流程只需10分鐘左右，之后，它們就“乘坐”全密閉的專業(yè)運(yùn)輸車輛前往大工村垃圾焚燒發(fā)電廠，在那里燃燒發(fā)電，完成資源化之旅。
“每天差不多進(jìn)來500多車?yán)?，運(yùn)出去的時(shí)候，只剩50車左右了?！崩鴫嚎s運(yùn)轉(zhuǎn)站站長張志永介紹，有了運(yùn)轉(zhuǎn)站，可以減少垃圾運(yùn)輸成本，密閉的轉(zhuǎn)運(yùn)車可以減少環(huán)境污染，還能減少城市交通壓力。
據(jù)介紹，五路居垃圾壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)站占地1.95公頃，1998年啟動(dòng)建設(shè)，1999年9月26日投入使用，2017年開始啟動(dòng)了連續(xù)三年的升級改造。改造后，實(shí)現(xiàn)了全程封閉處理，走進(jìn)廠區(qū)也聞不到異味，39部轉(zhuǎn)運(yùn)車輛完成封閉式改造，運(yùn)輸過程中滴水不漏。車間還安裝了新風(fēng)系統(tǒng)，噴淋除臭液，極大減少了異味，還增加了污水處理設(shè)施。（于麗爽）
東方洗掃車使用成本低，無需頻繁更換掃地刷，無需維護(hù)吸入式噴頭部件，僅需少量易損橡膠件。市政洗掃車不僅價(jià)格低，而且使用成本低。無需頻繁更換掃地刷，無需維護(hù)吸入式噴頭部件，僅需少量易損橡膠件。年養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，與人工清掃相比每年可節(jié)約15萬元，與傳統(tǒng)掃路
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